タビノイロドリ

• 夏色の福島旅 <旅程編>
  [ 2018-08 -08 23:53 ]
• ８月の旅は、福島から。
  [ 2018-08 -03 03:00 ]
• 途中下車を愉しむ～『青春18きっぷ』の真髄。　
  [ 2018-07 -26 23:32 ]
• 機関車に出会う旅へ
  [ 2018-07 -25 10:33 ]
• 猛暑に抗い、旅に出る!
  [ 2018-07 -23 22:11 ]
• 爽風・湖上の駅
  [ 2018-07 -04 23:34 ]
• 絶景・奥大井湖上駅
  [ 2018-07 -03 19:29 ]
• 長島ダムから、「湖上の駅」をめざす。
  [ 2018-07 -02 10:18 ]
• 乗るか? 撮るか?
  [ 2018-07 -01 23:36 ]
• 茶畑を眺めながら、千頭駅に至る。
  [ 2018-06 -29 20:38 ]
• 大井川遡りドライブへ。
  [ 2018-06 -25 23:28 ]
• 魅惑の岳南電車 Ⅳ
  [ 2018-06 -14 23:46 ]
• 魅惑の岳南電車 Ⅲ
  [ 2018-06 -13 23:54 ]
• 魅惑の岳南電車 Ⅱ
  [ 2018-06 -09 21:20 ]
• 魅惑の岳南電車 Ⅰ
  [ 2018-06 -08 22:20 ]
• 初夏の日が傾くころ、ふたつの吉原駅。
  [ 2018-06 -05 22:28 ]
• 伊東から、次なる目的地・吉原へ。　
  [ 2018-06 -04 23:39 ]
• 「本線」を下り、雨の伊東駅に到着。
  [ 2018-05 -28 23:59 ]
• 伝統のリゾート列車で、伊東へ。
  [ 2018-05 -27 23:33 ]
• 静岡遠征　アプローチは「かがやき」で。
  [ 2018-05 -27 00:04 ]
• 遠征から戻ってまいりました。
  [ 2018-05 -25 23:39 ]
• バースデー遠征
  [ 2018-05 -22 00:54 ]
• 絢爛豪華に、飛騨の春。
  [ 2018-04 -18 22:20 ]
• 直江津駅へのアプローチ
  [ 2018-04 -10 21:43 ]
• 半年ぶりの新潟へ
  [ 2018-04 -09 10:04 ]
• My Favorite MATSUMOTO
  [ 2018-01 -15 22:58 ]
• 「モネの池」から岐阜市へ。
  [ 2017-11 -27 23:45 ]
• 根道神社と「モネの池」
  [ 2017-11 -26 23:38 ]
• 名もなき池のほとりにて
  [ 2017-11 -25 23:10 ]
• 「名もなき池」は、有名な池のようでした。
  [ 2017-11 -25 00:04 ]
• 「名もなき池」をめざして　<序>
  [ 2017-11 -24 00:26 ]
• 久々に南下。
  [ 2017-11 -11 23:59 ]
• ようやく梅雨明け!! はじまりは福井から。
  [ 2017-08 -02 23:12 ]
• 親不知海岸・夏
  [ 2017-07 -24 23:04 ]
• 天嶮黎明　夏、日本海。
  [ 2017-07 -23 03:33 ]
• 恋人たちの聖地といえば…
  [ 2017-06 -12 22:57 ]
• 山の日に、山を望みて…
  [ 2016-08 -12 23:43 ]
• 太平洋をめざして…
  [ 2016-07 -31 01:26 ]
• 黄昏時近づく庭で…　初夏の八ヶ岳高原の旅⑨･終
  [ 2016-06 -18 22:57 ]
• 白樺の森　　初夏の八ヶ岳高原の旅⑧
  [ 2016-06 -17 01:04 ]
• 八千穂高原へ　初夏の八ヶ岳高原の旅⑦
  [ 2016-06 -15 09:22 ]
• 白駒の森　　初夏の八ヶ岳高原の旅⑥
  [ 2016-06 -13 14:50 ]
• 白駒池へのアプローチ　初夏の八ヶ岳高原の旅⑤
  [ 2016-06 -10 00:57 ]
• 静かなる美鈴池　初夏の八ヶ岳高原の旅④
  [ 2016-06 -09 09:52 ]
• 朝の散歩道　初夏の八ヶ岳高原の旅③
  [ 2016-06 -08 01:03 ]
• 森の中のホテルへ　初夏の八ヶ岳高原の旅②
  [ 2016-06 -07 01:58 ]
• 森へ行こう! 初夏の八ヶ岳高原の旅①
  [ 2016-06 -06 10:50 ]
• 訪ねたかった、あの場所へ…
  [ 2016-05 -03 22:40 ]
• 大野から福井市へ　行き当たりばったり・冬ドライブ⑤
  [ 2016-02 -04 22:58 ]
• 圧倒する段飾りに感動　行き当たりばったり・冬ドライブ④
  [ 2016-02 -03 17:35 ]
• 結いの故郷・大野へ　行き当たりばったり・冬ドライブ③
  [ 2016-02 -01 20:45 ]
• 飛騨から奥越へ　行き当たりばったり・冬ドライブ②
  [ 2016-01 -31 22:26 ]
• 改築中の高山駅　行き当たりばったり・冬ドライブ①
  [ 2016-01 -31 14:16 ]
• 通行止めで行き先変更!?冬の遠出。
  [ 2016-01 -30 21:50 ]
• まるで海外のリゾート地のような光景…
  [ 2015-09 -21 21:31 ]
• 夏旅、ふくしま。 2015（その6)～湖畔編～
  [ 2015-08 -12 23:41 ]
• 夏旅、ふくしま。 2015(その5)～浄土松公園編～
  [ 2015-08 -10 09:39 ]
• 夏旅、ふくしま。 2015（その4）～白河小峰城編～
  [ 2015-08 -07 00:56 ]
• 夏旅、ふくしま。 2015(その3）～福島空港編～
  [ 2015-08 -06 00:42 ]
• 夏旅、ふくしま。 2015（その2)～三春町・後編～
  [ 2015-08 -05 08:16 ]
• 夏旅、ふくしま。 2015(その１)～三春町・前編～
  [ 2015-08 -04 09:54 ]
• 夏の輝き。　麗しき、福島。　
  [ 2015-08 -03 07:54 ]
• We　love FUKUSHIMA
  [ 2015-08 -01 04:40 ]
• 常念岳をスケッチ。　～国営アルプスあづみの公園にて
  [ 2015-06 -24 23:19 ]
• 次なるスケッチは? 安曇野を走って。
  [ 2015-06 -23 07:55 ]
• ドライブ&スケッチ　初夏の安曇野へ。
  [ 2015-06 -21 10:22 ]
• 素晴らしきスタジアムへ！
  [ 2015-05 -04 09:12 ]
• 木のある暮らし　～癒しの空間　
  [ 2015-04 -27 10:11 ]
• 寒い日は、やっぱり温泉!!
  [ 2015-01 -31 20:41 ]
• 穏やかな冬の午後　～ 南砺市点描
  [ 2015-01 -16 17:34 ]
• 木曽馬の里に流れる　ゆるやかな時間…
  [ 2014-10 -10 22:00 ]
• 木曽馬の里から見る「御嶽山」
  [ 2014-10 -09 23:45 ]
• 開田高原へ。　御嶽山を望む…
  [ 2014-10 -09 08:57 ]
• 暑さは遠ざかる…　　「なぎさドライブウエイ」の秋
  [ 2014-09 -17 22:49 ]
• 高原の美術館で、ふたたび…　～信州・高原ドライブ2014⑤～
  [ 2014-08 -27 08:00 ]
• 霧が流れる、霧が峰の午後 ～信州・高原ドライブ2014④～
  [ 2014-08 -19 00:52 ]
• 異次元空間のような世界 ～信州・高原ドライブ2014③～
  [ 2014-08 -14 23:15 ]
• ゆるやかに流れる時間 美ヶ原　～信州・高原ドライブ2014②～
  [ 2014-08 -13 19:24 ]
• 蓮の花咲く、松本城　～信州・高原ドライブ2014①～
  [ 2014-08 -11 09:24 ]
• 涼風、天空のドライブルート！
  [ 2014-08 -09 09:08 ]

８月３日から４日にかけての１泊２日のロングドライブで

福島県内を訪ねる夏の旅にでかけました。

福島県は広く、エリアごとに奥行きもある魅力的な土地で

短い時間ですが、訪ねたい場所は、リピート箇所も含めて

たくさんあります。



今回の特別な『テーマ』というわけではありませんが、震災、

とりわけその直後に発生した原発事故からの復興をめざすエリアを

たどりつつ、福島県を「行って、見て、買って」応援したいという

気持ちで今年も出かけることにしたのでした。



これからおいおい記事にしてアップしていきますが、ひとまずは

今回の旅程の概要を記しておきます。





2018年８月３日(金曜日)


未明に富山より北陸自動車道～磐越自動車道～常磐自動車道でまずは

双葉郡「浪江町」へ。





昨年【帰宅困難区域】から解除された町の中心部(役場庁舎・JR駅付近)を
訪ねました。


ここからは「自動車のみが通行できる」(二輪車は引き続き通行不可)

国道６号線を南下して、双葉町～大熊町～富岡町～広野町にかけて走行

しました。





この区間には、いまも帰宅困難区域が含まれており、自動車といえども、国道上は
駐停車禁止で、窓を開けることもできません。すべてのわき道にはバリケードが
張られるという異常な世界を走り抜けます。


広野町からはふたたび常磐自動車道に入り、いわき市内へ。





いわき市内では、スパリゾートで知られる湯本の中心部に近い、同市の観光施設、
【いわき市石炭化石館 ほるる】を見学。
そこから海岸に向かって市街地を走っていまも現役の灯台がある【塩屋埼】を
訪ねました。






初日は震災の爪あとと深い傷を感じつつも、最後は美しい景観を眺めるにつけ


今後も着実な復興を願い、夕刻、宿泊地の裏磐梯へと磐越道をたどりました。





２０１８年８月４日(土曜日)






宿泊地・裏磐梯で常宿にしている【休暇村 裏磐梯】では朝食後に、

周囲の湖沼を散策した後、山を下り猪苗代町の観光施設などが集まる

【緑の村】にある【アクアマリンいなわしろカワセミ水族館】を見学。





ここは、珍しい淡水魚や里山の生物(昆虫類含む)を飼育展示する博物館で
いわき市にある水族館【アクアマリンふくしま】の別館的存在であると
同時にひとといきもの共存を考えることのできる施設でもあります。
かつての猪苗代淡水魚水族館時代から数えて３度目の訪問です。



その後、猪苗代磐梯高原インターチェンジ付近に最近完成した

【道の駅 猪苗代】に移動、昼食の弁当を買い、お土産の買い物を楽しみ

ました。



すぐ目の前のインターチェンジから磐越道で会津若松市内へ移動。



最後は「戊辰戦争」１５０年の節目でもある今年、城内で特別展示も開催中の

【鶴ヶ城】(会津若松城)に登城しました。




２日間の総走行距離は1150kmあまりにもなりました。

限られた時間でハードなドライブになりましたが、訪ねるほどに

新しい発見とあらたな魅力と興味に気づかされる満足な旅となり

ました。


　　　　　　　　　　　　　　　　各所のレポは、気まぐれに…。　　　　　

２年ぶりの福島へ。










遠出とはいえ１泊２日と短いですが、いまの福島を感じてきます！



めいっぱい楽しむために、これから未明の出発です(笑)









日の出には間に合いませんが…



今回は、まず沿岸部をめざします。









そのあとは、いつもの場所へ。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日の画像は、２年前の福島への前回旅より　2016.8 撮影


　　　　　　　　　　　　　　

1枚で5日分(5回分)、11850円。


【青春18きっぷ】のお値段です。




JRの全線が利用できて1回分は、普通列車や快速列車が1日限り

乗り放題となるこのきっぷで1回分2370円という捉え方をすれば、

モトが取れると一般的に考えられています。

これは、片道にすると14１ｋｍを超える普通運賃の2590円にあたります。

単純往復なら71ｋｍ（1320円）という具合に考えると、意外と簡単に

モトは取れます。



また、利用する際にみんなが一度は考えてみるのが、1日でどこまで

へ行けるか？（または日帰りで帰ってくることが可能なもっとも遠い場所）

ということもあります。

その場合に1回分の2370円との差額がどれくらいになるのかを

考えてみるのも興味のひとつになります。

乗り継ぎ時間が短く、うまくつながる場合は、数百キロで数千円分を

1日で稼ぐことも可能です。東海道本線や山陽本線など大幹線を使うと

列車の乗り継ぎもよく、ひたすら乗っているだけならすぐに一度で

何回分かのモトがとれることになりますね。



私も学生時代から利用しているので、かつてはこうした「ひたすら

乗る」旅も楽しみましたが、いまはあまり距離や運賃にはこだわらなく

なりました。

むしろ、1枚のきっぷで、短い距離であろうが、何度でも

「駅の改札を何度も気兼ねなく通り抜けられる」ことの便利さ、

それがまさにこのきっぷの【真髄】と心得るようになりました。




駅は、そのまちの玄関口です。


東海道本線・尾張一宮駅。夜行バスで到着したのは午前5時過ぎ。ここから今回の鉄道旅が始まりました。



個性はもちろんその前にひろがるそれぞれ異なった土地の色、空気を

直接肌で感じることができる楽しさがあります。

今回の日帰り旅も、そんな「駅で降りる」旅でもありました。




今回の旅で、改札を出た駅は全部で10駅。そんな駅の画像を一気に

ご紹介します！



旅のルートは次のとおりです。



尾張一宮（東海道本線）～（武豊線）～武豊（折り返し）～岐阜

～（東海道本線）～大垣～醒ヶ井～近江塩津（北陸本線）～福井～

芦原温泉～加賀温泉～金沢。




最初に向かったのは、知多半島を走る「武豊線」の終着駅、武豊駅です。意外だったのはこの駅が町の中心からもそう遠くないのに無人駅だったこと。





途中下車以外でも、乗り換えのためにほかの駅でもホームに降り立つことが

多数ありました。



猛暑の岐阜駅全景です。県庁所在地だけに駅舎自体も大きく、バス路線も各地へ伸びるターミナルです。




「水都」としても知られる岐阜県大垣市の玄関口。駅前には水が湧く小さな水路もあり老舗の和菓子店のみずまんじゅうが涼を誘います。




愛知県から岐阜県を抜けて滋賀県へ。引きの画像でちょっとわかりにくいですが、シックな駅舎は醒ヶ井駅です。ここから徒歩数分で川面に梅花藻の花が揺れる「地蔵川」の流れが涼しげな中山道の宿場町があります。



滋賀県北部を通る北陸本線・近江塩津駅。戦国時代の歴史とともに、鉄道遺産も多い福井県との県境が近い。




北陸新幹線・敦賀開業（2023年春予定）に向けて先行投資が続く福井の玄関口として西口は整備が完了しています。駅舎壁面に精緻に描かれた恐竜のイラストはいつみてもインパクトがあります。



昭和の香りも漂う橋上駅舎は芦原温泉駅です。駅舎も駅前も「昭和」の光景を色濃く残していますが、いよいよ新幹線深駅舎の工事が着工され、数年後にはそんな懐かしい風景が一変しそうです。



かつての駅舎はすでに昨年取り壊され、現在仮駅舎で営業中の加賀温泉駅。先の芦原温泉駅より工程が少し早く進んでいる印象です。旧駅舎部分にはすでに高架を支える支柱部分も立ち始めています。






そして、この日の旅の終点は、金沢駅。言わずと知れた北陸本線の

現在の終点でもあり、北陸新幹線のターミナルでもあります。

武豊駅からは距離にして295.3ｋｍ（尾張一宮→武豊分除く）で、

当該区間の通常運賃では5080円となります。

ほぼ2回分のモトがとれた計算ですね。




途中下車地で愉しんだ旅のレポートは、気まぐれに今後随時アップの予定です。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像はすべて2018.7.24 撮影

「０泊２日」、いやいや定刻では23：59富山駅前発の夜行高速バスで


実際、バスターミナルを離れたのは０時を回っていたので、


「日帰り」旅に行ってきました、というのが正解でしょうか。





夏旅恒例、『青春１８きっぷ』を利用しての鉄道旅です。





今回のテーマは、『貨物列車』と『北陸新幹線工事』の２本立てです。


日帰りといえども夜行バス到着で早朝からの行動なので内容は


たっぷりです。


旅のレポートは、ゆっくりとこれからアップしていきます。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海道本線・大府駅　2018.7.24 撮影

やはりというか、予想通りというか…


埼玉県熊谷市では日本の観測史上最高の気温を記録しました。


もちろん富山も猛暑日でしたが、さきほど仕事から戻り、今夜は


ここからスイッチを切り替えて、深夜の高速バスで出発します。










【青春18きっぷ】の季節です。


まずは、あすも３９度予報も出ている暑いところへ行ってきます。

絶景を見下ろしたあと、遊歩道を下って、湖上の駅へ。







部分部分には階段も設けられていますが、なかなかの急坂。


駅へ向かうときからすでに、戻るときの苦痛が想像に難くありません。




トンネルのちょうど上に出ると、駅へとのびる線路が目に飛び込んできました。

片側には、歩行路が設けられています。

ここを歩いて、駅へと向かいます。なかなかスリリング!!

テンションも上がりっぱなしです♪












線路と同じ高さに降り立ち、トンネルを振り返ります。

そして、「湖上」を歩きました。












線路側、湖側に安全柵があるので、風が強くなければ恐怖心はありませんが、

高所恐怖症の方には、厳しいでしょうか。

大井川の上流に構える【長島ダム】の完成により、ダム湖ができ


かつての鉄路もその中に沈みました。


付け替えられた新しい鉄路に、設けられたのがダム湖の中ほどに


架かる【レインボーブリッジ】の中間部にあるのが、【奥大井湖上駅】。


その駅を対岸から眺めることができ、まさに絶景です。
















この季節は深まりゆく木々の緑と湖の碧さに赤い鉄橋が映えます。





アプト式区間の終点・一つ前の「長島ダム駅」を出た列車が、

時間をかけてゆっくりとその姿を現しました。












その印象は私にとっては、黒部峡谷鉄道のトロッコ列車のようにも

見えました。

それでも、さすがに湖の上の駅とは…

まるで宙に浮いた天空の駅さながらです。







駅にしばらく停車した列車はふたたびゆっくりと動き出し、

鉄橋を渡り終わると緑の中、トンネルへと消えてゆきました。












この絶景をひととき一緒に待っていた首都圏から訪ねられた年配の方に

出会いました。なんでも、同行者がちょうど目の前に列車に乗車している

らしく、このさきの駅でピックアップすることになっているとのことでした。




普段から車で各地を家族や仲間と旅されている方で、私が富山から

来たことを告げると、毎年９月に行われる富山・八尾の「風の盆」に

来訪されているとのことで、会話が弾みました。

旅先でこうした会話ができるのは、うれしいですね。




ここから眼下の駅までは、遊歩道が整備されていて、鉄橋を渡って行くことが

出来ます。次の反対列車が久留間での時間で実際に行って見ることにしました。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018.5.25 撮影

5月の『静岡遠征シリーズ』。

だらだらと長く続いていますが、旅もクライマックスが近づいています。

ここからピッチをあげて連投していきます!!
(途中、気まぐれで別ネタを挟むこともあるかもしれませんが。)





千頭駅から、カーブをきりつつさらに大井川に沿って山道を

のぼってくると目の前にコンクリートダムが現われます。


【長島ダム】です。


ダムについては、また別の機会に紹介しようと思いますが、

このダムのそばに駅があります。





ひとつ手前の「アプトいちしろ駅」からここまでの区間に

大井川鉄道でもっとも急傾斜を伴っています。

補助機関車をつけて押し上げられた列車は、ここでその

補助機関車を外します。

そのため、人里はなれたこんな場所の駅ですがカーブした構内は

長く広くとられていました。ローカル線の風景としては似つかわしく

ないほどです。








ここで、列車の時刻表を確認。ほどなくふもとからの列車が来るようです。

駅で待つのもいいのですが、この先に絶景スポットがあるということで、

友人雅がぜひとも案内したいということなので、先回りして、列車を

迎えることにします。




１日わずか５往復。


限られた時間のなかでは、なかなかシャッターチャンスはありませんが、

この先のポイントでは、上手い具合にほどよい合間に上下列車に

めぐり合えそうです。



ダム見学は帰りに立ち寄ることにしてふたたび車に乗り込みました。







そして、10分足らず走ったところで、車を安全な場所にとめて列車の

到着を待ちました。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだまだつづきます。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡県榛原郡　2018.5.25 撮影

【大井川鉄道・千頭駅】。


ほぼ一年を通してSLの定期列車が運行されている、同鉄道は

大井川をさかのぼり、この駅から先は運行形態が変わります。

（クリックで画像は拡大します。蛇行する川にそってつづくのが「井川線」です。)

ここからは【井川線】として、レール幅は同じながら、川幅も狭まり

急峻な山々をトンネルでくぐり抜けながら、終点の【井川駅】をめざします。

トンネル断面が小さいことから車両もひとまわり小さくなります。



この【井川線】の最大の特徴は、日本で唯一の【アプト式】区間を

もっていることです。

これは、途中区間に最大90パーミルという急坂区間があることを、

２本のレールの間に【ラックレール】を敷き、機関車の歯車を噛み合わせて

レールの摩擦を補い、上り下りできるというものです。

また、もともと大井川の治水や電源開発のために設けられた鉄道であるため

【長島ダム】建設時に路線の付け替えも行われた区間があるなど、拙い私の

ブログでは語りつくすことなどできません。



そんな路線に、「乗ってみる?」と島田在住の友人は言うけれど、

なにしろ、本数の少ないローカル私鉄です。時間的制約と、自身が乗って

しまうと、そんな魅力的な路線を眺めることはできなくなる…

ということで、千頭駅の時刻表と時計をにらめっこした結果は、

今回は乗車体験はあきらめて、いくつかのポイントで走る列車を見る、

撮る、ということに決めました。

まずは、【長島ダム】へと車を走らせてもらいました。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さらに、つづきます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018.5.25 撮影

６月も案外忙しく、気がつけばもう明日限りで終わってしまいます。


今年も半分終わってしまうのですね。






今月は、なんといってもワールドカップサッカーが盛り上がっています。


日本代表チームが当初の想像を覆す頑張りで、いろいろ批判もありながら


それでも、第一の目標である予選リーグの突破を果たしたことも要因の


ひとつですね。






私も連日、仕事から帰宅すると深夜のテレビ観戦を繰り返しているうちに


月末を迎えてしまった印象で、やらねばならないことも十分に消化できなくて


反省が残ります。


先月の「静岡遠征」のブログアップも、途中で頓挫しかけることも多くて…




そんなわけで本日は、その遠征レポ・続編です。


「大井川遡上ドライブ編」の第二回目です。










ここは川根茶などで知られる茶所。

平地から段々畑で、山地にまでダイナミックに茶畑が広がる風景には

やっぱり感動します。

北陸、富山ではこんな風景は見られませんから。






県道沿いには、茶所を示す、標識や販売所の楽しい看板なども目にとまります。


大井川の広大な景観と、茶畑が続く、快走路を助手席で過ごせるので、贅沢な


気分で進みます。








大井川に沿うこのルートには、懐かしい日本の風景のポイントがたくさん


ありますが、そのひとつ、これは【塩郷のつり橋】です。


現役の木造人道橋として1932年に架けられた歴史あるもの。暮らしの中で


実際にいまも利用されているとは、すごい。










その後も大井川に沿ってつづく【大井川鉄道】の駅舎や鉄橋が


とてもいい味わいを漂わせています。





そうして島田市中心部から1時間あまりで、大井川鉄道・本線の


【千頭駅】に到着です。







大井川鉄道は、千頭駅を境に、この先、さらに川の上流に沿って繋がるのが


「井川線」になります。



ここで、小休止です。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…次回に続きます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018.5.25 撮影