消滅危機の特急列車

桜をはじめとして、次々とさまざまな花々が咲きはじめ

木々に緑が萌えだす春。

新しい生活に、期待して人々の移動も活発になるころ…

そんな春景色は、昨年来の【新型コロナウィルス】の

感染収束の見通しがたたず、すっかり変わってしまった

ような印象もあります。

3月のＪＲグループのダイヤ改正に始まり、４月以降は

各地の地域交通にとっては年度替わりや季節要素も含め、

ダイヤ改正の時期となっています。

大都市はもちろん、ことしは地方交通にとっても昨年の

収益悪化が影響した『減量ダイヤ改正』になっている

ところも多いようです。

富山県内でＪＲや並行在来線とともに日常生活の大切な

足となっている【富山地方鉄道】の鉄道線も赤字の増加を

少しでも止めるために、経費削減策のひとつとして苦渋の

選択ともいうべき、観光需要の多い特急列車の定期運行を

休廃止としました。

これまでにない衝撃的なダイヤ改正です。

長年にわたり親しまれてきた愛称のある特急列車が姿を

消すことはほんとうに寂しいものです。

唯一残されたのは、【立山黒部アルペンルート】の営業

期間中に、「宇奈月温泉駅」からアルペンルートの起終点

となる「立山駅」を結ぶ『アルペン号』１本(片方向)のみ

となりました。

(４月１５日～１１月３０日まで運行予定)

この列車は「電鉄富山駅」を通らない(本線と立山線の

接続駅は「寺田駅」でスイッチバック運行です。)ので

実質的に「電鉄富山駅」発着の特急列車は消滅した

ことになります。

大都市の大手私鉄から譲受し、地域観光の発展に寄与する

観光特急車両へリニューアルを施し、予約制をとるなど

人気を集めていた観光列車も現状はすべて運転休止状態に

なっています。

２０１５年の【北陸新幹線金沢開業】であらたに「黒部

宇奈月温泉駅」(ちてつでは「新黒部駅」)で接続する

宇奈月温泉へのアクセス列車でもあるエリア特急『くろべ』も

その役目を失い、短命に終わりました。

果たして、新型コロナウィルスの感染拡大が収まり、

自由に国内外の多くの旅行者が戻ってきた暁には

これらの特急列車の運転再開、復活されたる日が

一日も早く戻ってくることを願わずにはいられません。

富山地方鉄道の鉄道線ダイヤ改正は、2021.4.1に行われました。