タビノイロドリ

久々の遠出で、こんなバスに乗りました。

日付変わりに近い投稿になりました。

きょうは早朝(なんと日の出前!)に家を出ての久々の

遠出でした。

さきほど帰還したところなので、本日は省エネ投稿です。

鉄道移動の日帰り旅でしたが、こんなバスに乗りました。

関東圏の某事業者から移籍したバスです。

中古車は全国の地方事業者に移籍しており、北陸各地でも

見られます。

なので、そう珍しいものではありませんが…

乗ってみて気づきました。

ハイバックシート(いわゆるワンロマタイプ)が並ぶ車内、

その前方にはあのネコのマークが。

そうなんです、いわゆる【客貨混載】というスタイルの

バスでした。

私にとっては、初体験でした。

旅の主目的はこのバス乗車とは全く違うので、それはそれとして。

ひとまずちいさな「体験バスネタ」でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福井鉄道バス(武生地区路線) 2021.9.23 乗車

趣異なるふたつの港町を巡る～金石・大野周遊シャトルバス

北陸新幹線から金沢駅に降り立った観光客の流れのほとんどは

【もてなしドームと鼓門】のある東口(兼六園口)に向かいますが

反対の西口(金沢港口)からこのバスは出発します。

一見、ただの路線バスですが、金沢市が混雑する市内中心部から

観光客の一部を郊外の魅力ある地域への誘導を図ろうとして

近年取り組みを強化している施策のひとつで、この夏も運行され

ている『金石・大野周遊シャトルバス』です。

今年度は7月１７日～９月２６日までの土日祝日に運行設定。専用１日乗車券を購入して乗車することができます。(クリックすると画像が拡大します。)

コース上【金沢港クルーズターミナル】のバス停にも停車し、

同施設でも乗車券の販売があるため、無料駐車場を利用して

ドライブ旅行の観光客にも対応しています。

先般より当ブログでもご紹介しています、ほのかに醤油と

潮の香りが漂う海に面した「大野」と、その隣の「金石」は

かつて【北前船】の寄港地として発展した歴史をもつ

まちなみが残っています。

「大野」は、醤油工場が今なお多く残る産業色が残り、

一方の「金石」は廻船問屋として当時の経済を回した豪商

銭屋五兵衛のゆかりの地として、金沢城下とはまた違った

商業と文化の香りが感じられるいずれもやや趣の異なる

港町の風情を感じさせています。

ルート上でもっとも人気の高いエリア、「ヤマト醤油味噌」の【糀パーク】は女性の一人旅からファミリーまで楽しめるどこか懐かしく、ちょっと小粋な空間が魅力です。

バスは、こうした見どころを回遊できるようにコース設定

されています。

金石や大野は元から一般路線バスも走っていますが、地域

人口の減少で利用者減が大きくこの春から大幅に路線縮小と

なっているため、観光客への利用が不便になっています。

これまで、同時期に実証実験形式で事業者や車両タイプを

変えながら、行われてきた取り組みですが、今年度は

はじめて路線バス事業者の【北陸鉄道バス】での運行に

なりました。

かつて大野港線の終点だった【からくり記念館】(大野弁吉の発明など博物館)も、期間限定ながらこのシャトルバスでバス停が復活！目の前に金沢港から日本海へと海が広がります。

そのため、駅から直行するこの周遊ルートと１日当たり６便

設定は十分に観光を楽しめるものになっています。

北前船と河北潟干拓事業で名を馳せた豪商・銭屋五兵衛の歴史資料を展示する【銭屋五兵衛記念館】にもはじめてバス停が設置されました。期間限定ながら、一般路線バスと同様の「丸板」のバス停ポールが立つのもなんだかうれしい。バス停は記念館と並ぶもうひとつの展示施設【銭五の館】の前に設けられました。

この日はあいにくの雨模様の一日で、本来の夏空の美しい画像をお見せ

できないのが残念ですが、コロナ禍といい、天候不順といい今年度は

思うような集客、誘客になっていないのが悔やまれます。

それでも、北前船の時代を偲び、木造の醤油工場が建ち並ぶ

風情あるまち歩きを愉しむことができる観光ルートとして、

今後も展開拡大がされることを祈りたいと思います。

今年度は残すところあと3日の運行予定です。(この記事を記載している時点で)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金沢市大野/金石地区 2021.9.4 撮影

コロナという逆境下で奮闘中!!～高速・高岡高山線

ほんの２年前までは、あれほど国内外の人たちが訪れていた

観光地が、すっかり元気をなくして久しいです。

需要の伸びを見越して、それまでの何度かの実証運行から

いよいよ本格運行がスタートしたのが2020年の４月でした。

北陸新幹線の新高岡駅(注)から、世界遺産・白川郷を経由して

飛騨高山を結ぶ高速バスの新路線として誕生したのが、

３社共同運行の【高速・高岡高山線】(加越能バス・濃飛バス・

イルカ交通)です。

これまでの実証運行期間中は、加越能バスの単独であったり、

濃飛バスとの共同運行で、それぞれ高岡市や高山市のなどの

沿線自治体からの補助などを含めて『飛越能』(飛騨・越中・

能登)を周遊ルートとして観光規模の拡大を目指して本格運行

への道筋をつけてきました。

今回のルート設定には飛騨方面からの買い物客の利用を考慮して

小矢部市にある『三井アウトレットパーク北陸小矢部』にも

停留所を設置し、一部便が乗り入れ、幅広い利用客層の確保を

狙っています。

それも踏まえ、小矢部市にゆかりのあるイルカ交通が新規に

参入したものと思われます。

当初は１日５往復を３社で運行するタイムテーブルが設定

されたのですが、定着を図る前に『緊急事態宣言』の発出を

受けて運休となり、開業からおよそ４か月目の運行再開時には

５往復から３往復に減便されて再出発となりました。

さらに、度重なる感染拡大の波と『緊急事態宣言』などの

再発出でたびたび運休を繰り返してきました。

そして、2021年９月現在、３往復のベースで運行が再開

されています。

クリックで画像拡大します。キャンペーン(現在終了しているものもあります)内容盛りだくさんです。(高山市側)

それでも、相当の利用が想定されていたインバウンドや首都圏

などからの新幹線での入り込み客も少なく、まずは地元客の

利用促進にと、高岡市、高山市共に最大半額の乗車割引や

クーポン付きチケット(セットプラン)販売などのキャンペーンを

期間延長を繰り返しながら行っています。

北陸も飛騨のひともマイカーが主体の生活なので、なかなか利用の

拡大が軌道に乗せるには難しいところですが、コロナ禍ゆえに

近場の観光資源の魅力再発見といった「マイクロツーリズム」の

視点で、安全運行に身を任せ車窓を愉しむ「ハイウェイクルージング」

のツールとしてぜひとも活用が進むことを願っています。

1日も早い、コロナとの戦いの終息を願います。

(注) 富山県側の起点は、高岡駅(あいの風とやま鉄道/JR線)になります。

高速・高岡高山線(加越能バス・濃飛バス・イルカ交通) 2020.8～2021.８ 各所にて撮影

きょうも、明日も走るバス！

コロナ禍で苦境にある公共交通機関。

わたしたちの暮らしを支えるために毎日走っています。

とりわけ路線バスは、乗客の減少傾向が続く中でも

定時定量運行に尽力しています。

９月２０日、きょうは【バスの日】でした。

日頃の安全運行への努力への感謝の気持ちをあらためて

込めたい思います。

季節のイロドリの中で力強く、ときに美しく、

わたしたちの目も愉しませてくれます。

ありがとう、そしてこれからもどうぞよろしくお願いします。

今週は、『バスWEEK ２０２１』として、私の身近なところで

がんばっているバスネタ中心の投稿を予定しています。

(注)本日の画像・各地のバスは撮影時期いろいろで、一部は現在運行されていない路線も含まれています。

残留に向け奮起期待の一戦へ。

※本投稿は、じつは午後3時にアップするつもりが投稿クリックを

失念したため、７時間後になってしまいました。

そのため、以下の本文に内容的に時間的なズレが生じましたことを、

ご承知の上お読みいただけましたら幸いです。

とにかく勝ち点が欲しい！

両チームともシーズン当初には想像もしなかった大不振に

あえいでいるJ２【ツエーゲン金沢】と【松本山雅fc】です。

順位はそれぞれ２２チーム中１９位と２１位。

９月14日現在で、全42節中29節まで終了し、両チームの

勝ち星は、金沢は7勝、松本6勝、引き分けを含む勝ち点は

わずがにそれぞれ「27」と「26」となっています。

負け越しは大きく、首位を走る【ジュビロ磐田】の「62」とは

ダブルスコア以上の大差がついています。

すでに金沢が16敗、松本も15敗とワーストを争う形になっています。

コロナ禍で県境を越えた移動の自粛を求められる期間が長く

アウェイ観戦はもちろん、富山からでは隣県のこの2チームの

ホームスタジアムにすらなかなか足を運べない状況が続いて

います。

例年この時期までには両チームの３､４試合くらいは観戦し、

勝利の後押しをしているつもりの贔屓チームだというのに、

いまは共にまさかのJ３への降格圏に沈んでいます。

その両チームの今シーズン前半の直接対決は松本山雅のホーム戦

【サンプロアルウィン】で５月に行われ、現地で観戦しました。

このときは、ホーム松本側での応援でしたが、結果は0－0の

スコアレスドローで、勝ち点１を分け合うというものでした。

３月４月は順調に勝ち点を積み上げていた金沢ですが、

ブレーキがかかり始めていたころでした。

一方の松本山雅はすでに不振への流れが始まっていたのですが、

開幕ダッシュが効いていた金沢がよもや９月のこの時期に、

現在の順位にまで下がってしまうような気配はなかったのですが…。

金沢のホームゲームは、今シーズンこれまでに２試合しか観戦

出来ず、３月のホーム開幕戦【ギラヴァンツ北九州】との

試合は、引き分けでした。

そのあとが先述のアウェイ松本山雅戦。

以降、日程の都合やコロナの影響でしばらく行けない日々が

続き６月の【大宮アルディージャ】戦を迎えました。

それでも結果は1ー０で勝利！

なんと８試合ぶりの勝利で、今となってみれば貴重な勝ち点３を

手にした試合です。

２試合とはいえ、つまり私の観戦記録上は、まだ負けては

いないんですよね。

一方、松本山雅のほうはというと、残念ながらその後は、

アルウィンに一度も行くことはできていません。

ホームゲームのタイミングと感染拡大による遠征の自粛、

自身のスケジュールが合わないこともあるので駆けつけられ

ないのが悔しいところなんですが…。

その分、下のカテゴリーの地元J３【カターレ富山】の観戦へ足を

運び、ここまで４試合に「参戦」して、３勝１分け０敗という

戦績です。

ここまでJ２&J３で７試合の観戦、つまり今シーズンの観戦試合

トータルでは「負けなし」と私自身の参戦成績は好調なのです。

そして迎えた今節、金沢と松本山雅の直接対決第２ラウンド。

両チームにとって今シーズン最後のナイトマッチとなる金沢の

ホームスタジアムでの一戦は、降格圏脱出に向けて終盤戦へと

向かう前に、果たしてどちらの奮起が残留へ向けての勝ち点へ

結びつくのでしょうか。

応援する身とあってはひとまず直接見届けないといけない

と思っています。

…そんなわけで、これから金沢へ向かいます。

J２リーグ　第30節 『ツエーゲン金沢 VS 松本山雅ｆｃ』　

石川県西部緑地公園陸上競技場 ９月１９日(日)19:00 ＫＩＣＫ ＯＦＦ

追記：帰宅後の投稿となったため、結果が出ています。

　　　スコアは１－１のドローとなりました。